El 25 de agosto, hora local, CRRC firmó oficialmente un contrato con la empresa de metro de Buenos Aires, Argentina, para actualizar la línea B con 29 trenes de seis vagones (174 vagones en total), reemplazando los trenes Mitsubishi y CAF 6000 que han estado en servicio durante décadas. La línea B es la de mayor tráfico de pasajeros en el sistema de metro de Buenos Aires, y este proyecto de actualización mejorará la frecuencia de los trenes y la comodidad de los pasajeros, beneficiando al menos a 180.000 pasajeros diarios.

Los nuevos vagones de la línea B de Buenos Aires contarán con cámaras de vigilancia, sistemas de información para pasajeros con modos visuales y auditivos, iluminación LED resistente al vandalismo y asientos longitudinales, además de ser compatibles con los sistemas de señalización actuales de las líneas D y H, mejorando la seguridad operativa. Además, la ciudad implementará mejoras en la infraestructura, incluyendo el aumento del voltaje de suministro de 600 V a 1.500 V y la actualización de vías y agujas para adaptarse a las necesidades de los nuevos trenes, introduciendo tecnología de trenes más moderna, eficiente y sostenible.

El proyecto de actualización de los trenes de la línea B comenzó a licitarse en agosto de 2023, se abrió en enero de 2025 y CRRC fue anunciado como ganador en julio de 2025. El proyecto tiene una inversión estimada de aproximadamente 301,5 millones de dólares, y el gobierno de Buenos Aires está solicitando un préstamo de hasta 420 millones de dólares al Banco de Desarrollo de América Latina para financiar la renovación de la flota y una serie de mejoras de infraestructura, que son condiciones previas para la operación de los nuevos trenes. Para ello, el gobierno municipal ha presentado una solicitud de autorización de nueva deuda a la legislatura, que aún no ha sido aprobada.

El alcalde de Buenos Aires, Jorge Macri, señaló que este es “un paso histórico para mejorar la vida de los ciudadanos y turistas, permitiéndoles viajar en trenes más seguros, cómodos y modernos”. Agregó que, junto con las adquisiciones previas de trenes para las líneas A y C, este proyecto constituye “la mayor inversión en material rodante en Buenos Aires en la última década y forma parte de un plan integral para construir una ciudad más eficiente e interconectada”.