Según medios iraníes, el 26 de agosto, el Ministro de Desarrollo de Carreteras y Urbanismo de Irán, Farzaneh Sadegh, anunció que Irán está a punto de firmar un contrato con una empresa china para el proyecto de tren de alta velocidad Teherán-Mashhad. Se espera que el contrato se finalice durante la visita del presidente iraní Pezeshkian a China la próxima semana.

El ministro Sadegh señaló que el gobierno iraní está trabajando para reducir el tiempo de viaje en la línea de 926 kilómetros entre Teherán y Mashhad. Esta línea es una de las rutas ferroviarias más transitadas de Asia Occidental, transportando anualmente a decenas de millones de peregrinos hacia Mashhad. Mashhad, la segunda ciudad más grande de Irán con una población de aproximadamente 3.5 millones, es un nodo clave en el corredor Sarakhs-Razi. Este corredor, como un canal de transporte de carga este-oeste, juega un papel crucial en el creciente transporte de mercancías entre Irán y Asia Central.

Según la oficina comercial de la embajada iraní en febrero de 2024, el proyecto de tren de alta velocidad Teherán-Mashhad, que pasa por la provincia de Semnan, ya está en agenda y se estima que requiere una financiación de 20 mil millones de dólares. Esta financiación no puede provenir enteramente del presupuesto nacional, por lo que se han realizado las coordinaciones necesarias y se ha obtenido el permiso de apoyo del Fondo Nacional de Desarrollo. Actualmente, el propietario del proyecto ha iniciado negociaciones preliminares con una empresa consultora, y el trabajo ha entrado en la fase de diseño.

Además, el director de la Compañía de Ferrocarriles de Irán, Zakari, reveló que Irán planea colaborar con empresas chinas para electrificar y parcialmente duplicar la vía de casi 1,000 kilómetros que conecta el puerto de Sarakhs en el noreste con el puerto de Razi en el oeste, triplicando la capacidad de transporte de carga anual de esta línea a 15 millones de toneladas.

Irán está acelerando la modernización de su ferrocarril este-oeste para aumentar los ingresos por tránsito de carga y alinearse mejor con la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, fortaleciendo su posición como un centro en el corredor de transporte Asia-Europa.